富田電機♥未上市股票投資理財網0978-123811陳S♥: 南陽實業新車齊發三陽現代明年拚年銷1.5萬輛

　三陽現代汽車事業乘用、商用新車齊發，左右開弓催業績，總經銷南陽實業總經理徐伯達喊出明年新車銷售1.5萬輛的成長目標，不甩晶片荒衝擊。三陽現代全新國產休旅車Tucson L預售狂銷逾千輛，樂觀成拉動2022年業績火車頭。

　　南陽分割商用車通路，打造專屬經銷體系，大舉布局商用車市場， 2022年將引進包括5噸級Mighty柴油貨車，打造台灣商用車「韓」流。

　　徐伯達指出，三陽代理的現代（Hyundai）汽車，今年儘管面臨車用晶片短缺的考驗，但仍儘量提供台灣市場較多的進口車配額與國產車組件，尤其是進口七人座休旅車Santa Fe，新增Turbo Hybrid動力後銷售戰力大增，10月上市後很快銷售一空，已提前展開明年配額預售。

　　徐伯達指出，三陽現代主力國產車Tucson在8日將推出大改款Tucs on L，不僅外觀前衛、科技感十足，且車身尺碼、軸距均較前代放大，加上1.6升渦輪增壓引擎充沛動力、高規安全配備等優勢，上市前預售接單已突破千張，估新車發表一周內，就會將明年農曆年前可供應配額銷售一空。

　　Tucson L熱銷帶動下，徐伯達樂觀今年三陽現代新車總銷可達1.3 萬輛，年增一成的成績，增幅居國產品牌之冠，明年要挑戰更高的1 .5萬輛銷售目標。

　　徐伯達表示，原本Tucson L在11月中就要上市，推遲近一個月就是因為晶片荒的影響，而Tucson L頂規的Turbo Hybrid，及入門的2.0 升自然進氣引擎車款，也因此將國產化上市時間推遲至明年第二季。他透露，Tucson L Turbo Hybrid車款就連在韓國當地購買，也要等上十個月才能交車，搶手程度可見一斑。

　　而商用車業務的成長，更被三陽現代寄予厚望。南陽表示，現代P orter在國內三噸半貨車市場擁有超過七成的市占率，南陽近期成立現代商用車專屬經銷體系，找來銷售商用車起家的匯豐汽車集團（匯昇汽車）等四大經銷商，專責推廣現代商用車。

　　同時南陽也宣布，明年將導入現代Mighty貨車來台銷售，首度進軍貨車需求量最大的5噸級市場。此外，現代最新款的商務車產品Star ia，也在明年引進台灣市場的名單之列。