2020年疫情爆發以來，半導體產業再度成為明星產業，其中半導體 龍頭大廠台積電更是被稱為「護國神山」，成為台灣股市的守護神。
經濟部長王美花19日在接受中央社專訪時表示，近期正在盤點電動車 、5G兩大產業，期望這兩大供應鏈能結合半導體生態系成為「護國神 山群」。
另外，為了要發展電動車與5G供應鏈，經濟部將釋出兩大利多，包 括：一、由技術處與工業局提供新的研發補助計畫；二、爭取延長產
創條例中「智慧機械」的營所稅抵減優惠，也就是當年度抵減率5％ ，或3年內抵減率3％的優惠大限，從2022年12月31日向後延長，讓產
業可以繼續適用。
台灣在電動車的搶灘戰奪得先機，王美花指出，電動車大廠特斯拉 （Tesla）先前越洋尋找供應夥伴，曾找過日本與韓國業者詢價，但
過程並不順利，只有台灣廠商能符合特斯拉開出的條件，「關鍵在於 台灣廠商可以少量、多樣化」，再加上電動車的供應鏈中還有很多電
子零組件，這是台灣廠商的優勢，現在包括和碩、台達電與富田電機 等都是已經是特斯拉供應商。
近年受惠於電動車的崛起，台灣大廠打破了過去傳統車廠供應鏈的 結界，透過電動車市場成功打進汽車產業的供應鏈。與其他一線傳統
車廠包下產線一條龍的作法不同，王美花指出，特斯拉專注在設計， 所以組裝工作交由製造廠，這也讓台廠有機會加入，「這是一個契機
」，廠商與政府都要抓住這時機。
在5G產業的部分，王美花分析，4G時代多半是由愛立信、諾基亞等 傳統通訊大廠鞏固市場，是處於相對封閉式的網路，但5G時代來臨，
講究的是「高頻寬、低延遲、巨量連接需求」的特性，有望打破國際 大廠壟斷格局，再加上中美貿易戰後的乾淨網路需求，替台灣網通、
伺服器、終端設備、系統營運商等業者帶來新商機。
預期未來電動車與5G供應鏈蓬勃發展，王美花指出，將會快速提升 車用晶片、物聯網等需求，這會連帶讓台灣原本成熟的半導體產業鏈
成長更加強勁，估計去年台灣半導體產值將突破新台幣3兆元、年增 20.7％，成長幅度遠高於全球半導體產業平均的3.3％，再現台灣之 光。
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